路面是怎样组成的？

路面是由多个结构层组成的，这些结构层协同工作，以满足行车荷载、支撑交通荷载、抵抗环境因素的影响，并提供良好的行驶性能。

车辆荷载

各结构层分别承担不同的使命和任务，具备不同的性能和要求。

沥青路面及路基

路面结构的组合设计是在确定采用的路面类型后，根据所需的力学特性、功能特性以及长期性能衰变规律和损坏特点，来合理划分结构层次、选择各层材料，并组合成能满足设计目标和使用性能要求的路面结构。

路面的组成

路面结构通常包括以下几个部分：

路面各个组成部分的功能

面层：直接承受车辆荷载和大气因素的作用，要求具有平整、抗滑、耐磨、不透水等性能。当面层采用不同材料分层铺筑时，可分为表面层、中面层和下面层。表面层直接接触车辆轮胎，需要具有良好的抗滑性和耐磨性；中面层和下面层则起到支撑和分散荷载的作用。

基层：位于面层之下，承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并将其扩散到下面的土基中。基层需要具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证路面的整体性能。

底基层：位于基层之下，用于进一步改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的稳定。底基层通常使用透水性好的材料，以便及时排出路面积水。

功能层：根据需要设置，如排水层、隔温层等，以提高路面的整体性能。

在路面结构设计中，应加强层间结合，确保各结构层之间能够协同工作。根据实际需求，在沥青混合料层间设置黏层，以提高层间抗剪能力；在沥青混合料层与其他材料层间设置透层或封层，以改善层间结合条件，提高路面的整体稳定性。

此外，应采取有效的防水、排水措施，防止降水渗入路面结构层，以免对路面造成损害。在设计使用年限内，路面应能抵抗由于疲劳导致的结构破坏，且面层可进行表面功能修复，以延长路面的使用寿命。

路面的病害

路面结构的设计应综合考虑力学、材料、环境和使用性能等多方面的因素，以确保路面的安全、耐久和经济合理。

路面结构组合

在设计使用年限内，路面应不发生由于疲劳导致的结构破坏，面层可进行表 面功能修复，以广佛、广深高速路为实例，列举其路面结构层及其修复方式和修复造价。

广佛、广深路面结构层如下图，如广佛路中细粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土及沥青碎石，都是路面的面层结构；水泥稳定碎石，是路面的基层结构；水泥稳定砂砾土是路面的底基层结构。

广佛、广深路面结构层

在此，一定要分清路面和面层区别，路面包括面层、基层、底基层；路基和基层不是一个东西，路基是路面下的结构，而基层是路面里面的一部分。

广佛、广深通车时间及破坏类型见下图。

通车时间及破坏类型

广佛、广深维修方式及费用见下图。

维修方式及费用

虽说我国已经是基建之王，但是在科技探索的路上从未止步，知己知彼，方能百战百胜，以下是大美丽共和国的路面结构，可以和我们上述的高速公路对比下。

大美丽共和国路面结构