广西南宁开往上海市的快速列车，在南京、株洲两次调向

K1558/1555 K1556/1557次列车是运行于广西首府南宁至中央直辖市上海间的快速旅客列车，前身为南宁至南昌间的快速旅客列车，自2015年7月1日起按现运行区间运行，由南宁铁路局南宁客运段上海四车队负责客运乘务，列车使用25G型客车， 经由湘桂铁路、衡柳铁路、京广铁路、沪昆铁路、京九铁路、铜九铁路、宁铜铁路、京沪铁路运行，途径广西、湖南、江西、安徽、江苏、上海四省一市一区，全程2141公里。

南宁站至上海站K1558/1555次运行30小时16分，经停南宁、柳州、桂林北、永州、祁阳、祁东、衡阳、衡山、株洲、萍乡、宜春、新余、樟树、丰城、向塘、南昌、九江、湖口、东至、池州、铜陵、芜湖、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

上海站至南宁站K1556/1557次运行29小时23分，经停上海、昆山、苏州、无锡、常州、镇江、南京、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、东至、彭泽、九江、南昌、衡阳、永州、桂林北站、柳州、南宁。

本对列车的前身是南宁至衡阳的405/406次跨局普客，1991年改为衡阳至柳州的217/218次直快，1997年4月1日改为南宁~衡阳~柳州的517/518次，其中518次由南宁始发，517次终到柳州。在同年7月的运行图调整后开始在柳州—南昌间运行，并使用车次457/458次，2000年列车车次又调整为1557/1558次。

2013年12月28日，1557/1558次列车升级为快速旅客列车，车次调整为K1557/1558次，同时列车于衡阳至柳州段改经衡柳铁路运行，单程比此前提速1小时10分。

2014年4月10日，K1557/1558次列车于南宁至柳州段改经柳南城际铁路运行。

2015年春运期间，K1557/1558次列车经铜九、宁铜、京沪线临时延长至上海站始发终到，车次改为K1558/1555 K1556/1557次，春运结束后恢复原运行区段，并在清明节后因客运淡季临时停运。

2015年7月1日运行图调整后，K1557/1558次列车正式经铜九、宁铜、京沪线延伸至上海站始发终到，车次改为K1558/1555 K1556/1557次。

2016年1月10日运行图调整后，K1558/1555 1556/1557次列车柳州至南宁间改经湘桂线运行。与此同时，由于上海至东至的T7606/7607 T7608/7605次列车停运，负责担当这趟列车南京至上海间牵引任务的第四代“周恩来号”机车（和谐1D型第1898“周恩来号”机车）开始担当K1558/1555 K1556/1557次南京至上海间牵引任务。

2020年8月20日起，K1558/1555 K1556/1557次列车于桂林至柳州段临时改经湘桂线运行，并于2021年1月1日起改回衡柳线运行。

南宁到上海四对普速始发车，其他三对是特快列车，只有本对列车是快速列车。