常规动力航母足以实现全球巡航，那么发展核动力航母还有必要吗

#丁氏杂谈#

航母已经发展了近百年，吨位越来越大，动力从常规动力，发展到了核动力，弹射方式也是从滑跃起飞，到蒸汽弹射，再到最先进的电磁弹射。

但是随着科技的不断发展，未来航母的发展方向也有了争论，有人认为随着高超音速导弹发展，航母在电磁炮和激光炮等新式武器普遍应用之前，都难以防御，所以认为未来航母应该轻型化，即4-6万吨的航母，可以组成双航母或者多航母的编队，让整个编队的防守反击能力大大增加。

当然，更多的人还是认为，航母当然是越大越好，核动力更好。那么究竟未来如何呢？

首先，关于因为高超音速导弹，从而认为轻型化航母的论述显然是不正确的，对于高超音速导弹来说，打击的精度在十几米范围之内，所以4万的航母和10万吨的航母，对于高超音速导弹来说，差别并不大。

从防御角度解析之后，吨位发展还是要越大越好，这应该是正确的方向。

然后，我们再看动力方面。

山东舰航母已经可以全球漫游，核动力也是如此，核动力的意义何在？

山东舰航母是常规动力航母，但是依靠自身携带的燃料，以及补给舰的补给，实现全球航行也是轻松加愉快，即便是换成核动力，也不过是全球无限航行，核动力航母不需要加油，但是船员还是需要靠岸补给的，编队的驱护舰还是需要靠岸补给的，那么核动力的意义何在呢？

我们8万吨级的小鹰级常规动力航母和11万吨福特号核动力航母相比，发现差距其实并不大。

1、尺寸上：小鹰级航母长318.8米，宽76.8米，福特号航母，长337米，宽77米

2、吨位：小鹰级8万吨，福特级11万吨。

3、舰载机数量：小鹰级各型82架，福特级各型约80架。

4、动力：小鹰级四台西屋公司蒸汽轮机及锅炉，总功率280000马力，最大功率205.9兆瓦，福特级，两居A1B反应器A1B反应堆，航母可实现全电推进，推动功率也达到280000马力。

5、弹射：小鹰级四部蒸汽弹射器，四部升降机，福特级四部电磁弹射器，三部升降机。

总结：福特航母因为使用了核动力，动力更充沛，电磁弹射，全电推进，轻松自如，从效率上来说确实提高了不少。

但是也仅仅是效率，舰载机的数量上并没有差距多少。

小鹰级航母毕竟是上个世纪的产品，进入新世纪，科技早就日新月异了，如果是今天建造一艘8-10万吨的常规动力航母，使用四台燃气锅炉作为动力，照样可以实现全电推进，电磁弹射，全球漫游，这样的话，无论从舰载机的数量和起飞效率上，都不在落后福特号航母。

还有人会说，核动力航母不用经常回港加油，但是我们也应该看到，一艘核动力航母加一次燃料就需要5年的时间，一次的费用就需要20亿美元以上，最新型的A1B反应堆虽然不用更换燃料，但是费用达到了40多亿美元，价格是不是太昂贵了。这还不包括日常核反应堆的维护。

反而常规动力航母，每次大修的时间也不过一年左右，燃料优势及其便宜的重油，即便以同等的航行距离，常规动力也要便宜许多。

常规动力航母维护方便，造价便宜，维护便宜，性能差距不大，核动力意义真的不大？

核动力最大的意义就是让航母足够大，目前已经发展到了11万吨级别，未来更大型航母也很有可能出现。

如果是以8-10万吨航母来说，在目前的技术条件下，常规动力确实可以达到核动力相差无几的性能，但是如果是更大吨位的航母呢？

12万吨，15万吨，那么还要使用常规动力，势必要增加燃气轮机数量，从4个到8个，那么无疑大大破坏了航母机舱的补给，影响航母的性能。

所以说，航母当然是越大越好，核动力更加好。

山东舰是常规动力航母，但是毕竟是滑跃起飞，舰载机数量少，起飞效率低，所以未来发展大型航母是必然的趋势。

如果是8万吨级的航母，那么常规动力还是核动力意义真的不大，我们的目标是星辰大海，当然要发展10万吨，15万吨的超大航母，核动力当然是必须的了。